partners
Silberreiher Regatta
András Süli and Dávid Papp won the Silberreiher regatta on Neusiedl See. Final results here >>>
Spring Cup
Balatonfüred, 2012 április 15-16.
Gábor Gáborjáni Szabó and Béla Argay won the Spring Cup in Fd class. See a summary on the regata here >>>
Image gallery here >>>
Results here >>>
European Champions: Szabolcs Majthényi and András Domokos
Altea, Spain
Out of a fleet of 42 competing boats, Olcsi and Domi took the EC title over again. The Bojsen-Moller brothers came second while Enno Kramer and Ard Geelkerken took the bronze. The Süli-Papp duo finished 10th in head-to-head contest with Kardos-Polgár duo on the 11th place. Well done boys! Final results here >>>
On the way home
The contest for the new EC title is under way
Altea, Spain
Jacob and Jörgen Bojsen-Moller were disqualified in a race for black-flagged early start. Having another misfortune of a broken spi-boom, they face serious difficulties in recovering their previous good ranking with two race wins. Szabolcs Majthényi and András Domokos are at the head of the fleet. Their well-balanced performance enables them for a self-confident overall victory. See Olcsi's reports below. More official info here >>>
Kicsit több mint 40 hajó jött össze erre a korai versenyre, viszont az élmezőnyből majdnem mindenki itt van. Egész héten jó szél fújt a helyiek elmondása szerint, viszont a verseny első napjától végig gyenge szelet jósolnak. Az első futam rövid halasztás után friss D-i szélben kezdődött. A rajt előkészítő jelzései csak igen közelről érzékelhetőek, úgyhogy csak késve, az 1 percesnél tudtunk pontos időt venni, de szerencsére a rajtvonal elég szimmetrikus volt, így nem volt gond, hogy a felső harmadban rajtoltunk. Mögülünk folyamatosan kifordulgattak jobbra a part felé, és a kisebb áramlás reményében mi is csapást váltottunk. A szakasz közepétől viszont elkezdett csíkosodni a szél, és a part felőliek gyakran lassulni látszódtak. Mi nem akartunk abba a zónába kerülni, ezért egy lepörgésnél beljebb igazítottunk. 2-3 hajó lekeresztezett, akik jobb csíkokat csíptek el és végül szorosan az 5. helyen vettük az első bóját. Mögöttünk volt egy kis szünet, de a 10 méterrel előttünk lévőket elfújta egy frissebb szél, amit mi már nem kaptunk meg és pár perc múlva már 60-70 m volt a hátrányunk. A következő frissülés ránk fújta az egész mezőnyt, halzolásnál alig 2-3 hajóhossz volt a különbség és még mindig nem kaptunk szelet. Aki később vette a bóját, a jó széllel fölénk csúszott, csoda, hogy csak 1 hajó fordult előttünk ezek közül a lee bójánál. A szél egyre lukasabb lett, kicsit sikerült faragni a hátrányunkból és épphogy nem fértünk be a 4. helyen álló Borowskiék elé a kreuz bójánál. A hátszélben végre jó időben jött egy frissülés, így egészen megközelítettük az élbolyt, de a végén pont rossz ritmusban csináltunk 2 halzot, így a hátrányunk 30-40 m-re nőtt. Az utolsó kreuzban elfordult a szél kb. 20 fokot jobbra a part felé és az első 3 hajó beigazított középre. Ott viszont teljesen felszívódott a szél, ezért mi tovább húztunk negatívon és a kis csíkokban egerésztünk felfelé. Már teljesen kiszorultunk a jobb oldalra de beljebb nem volt szél, így nem mertünk keresztbe húzni . A Vespasiani testvérek egészen jobbról mindenki mögül megkerülték a mezőnyt és jó ritmusban az utolsó pillanatban jöttek keresztbe. A másik oldalról viszont egy német hajó érkezett a semmiből, így ők csatáztak a befutónál a győzelemért, végül olasz sikerrel. Mi próbáltuk tartani a 3. helyünket, de a döghullámokban nem nagyon lehetett fordulgatni az ellenfelekre, végül egy másik német hajó becsúszott elénk. Így is örülhettünk, mert a nagy ellenfelek mögénk kerültek.
A 2. futamra újra befrissült a szél. A lee rajt volt a nyerő, lentről harmadiknak indultunk, de kicsit merészebben kellett volna , mert a felettünk lévő hajó ránk tudott ejteni. Ki kellett fordulnunk, de találtunk egy lukat a jobb csapásos falon és hamar tiszta szélbe kerültünk. A dánok rajtoltak legalul és le tudták keresztezni a mezőnyt és simán vezettek. Jó sebességgel másodiknak értünk fel a bójához, de két német és az olasz hajó szorosan a nyomunkban volt. Sikerült végig magunk mögött tartani őket, de nyerni már nem volt esélyünk. Összetettben így 2. helyről vártuk a folytatást. A másik 2 magyar egység is jól muzsikál, de az 1. futamban nem volt szerencséjük.
A második napon ismét halasztással kezdtünk, de rövid várakozás után vízre szálltunk. Dekken ülős keleties szélben rajtolgattunk, majd a harmadik fekete zászlós sikerült. A vonal jó volt, így középen próbálkoztunk, hogy ne legyünk szem előtt. A dánok kettővel alattunk teljesen beragadtak, mert nem tekeredett ki a génuájuk, ezért kifordultak és mindenki mögött keresztbe húztak jobbra. Mi jó sebességgel mentünk tovább és szép lassan felszúrtuk a mögöttünk - fölöttünk lévőket, majd mi is átfordultunk bal csapásra. Kis idő múlva realizáltuk, hogy a jobb oldalon lévők kicsit megcsúsznak, majd a szél is enyhén jobbra fordult. A dánok ezt kihasználva visszafordultak és el tudtak jönni előttünk is keresztbe. Mögöttük 2. helyen vettük az első bóját megnyugtató előnnyel, a következő német hajó előtt. A kifújt szél miatt helyzetünk már nem változott a befutóig, a hollandok viszont a raum bójáig feljöttek a 3. helyre és ezt meg is tartották.
A 4. futamra a szél kicsit balra fordult és a rajt előtt már néha trapézra is lehetett állni. Ismét csak a fekete zászló hozott megoldást a futam elkezdésére. A luv harmadban indítottunk elég merészen, de végig kontrollálva a vonalat. Pár hajóhosszal lejjebb a dánok és az olaszok indítottak egy kicsit hamarabb mint mi, ami a kreuz bójánál a táblára is került. Nagy küzdelemben egy hajóhosszal vettük elsőnek a jelet, amikor kivették mögülünk a dánokat, így meglepetésre Süli Andrisék lettek a közvetlen ellenfeleink, akik nagyon jó takkokat húzva utasították maguk mögé a mezőny többi részét. Számunkra a futam innentől kezdve viszonylag egyszerűen zajlott, csak fogtuk a mezőnyt és sikerült megnyernünk az első futamunkat. Külön öröm volt, hogy Andrisék megtartották a második helyüket az őket követő hollandokkal szemben.
A harmadik napot is halasztással kezdtük, majd dél körül szálltunk vízre. Ismét gyenge délies szélben rajtoltunk, s megint a harmadik próbálkozásig kellett várni a fekete zászlóra. Az összetett alapján főleg az olaszokra és a dánokra kellett figyelnünk, de a fő cél az volt, hogy lehetőleg az első háromban végezzünk. Nem a miénk volt a legjobb rajt, de az élmezőnyben, tiszta szélben kezdtük a kreuzot. A dánok középtől lefelé rajtoltak és eléggé kiszorultak a bal oldalra, de az olaszok nem álltak rosszul a jobb oldalon. Mi is jobbra tartottunk és folyamatosan csúsztunk ki a fölöttünk lévőknek, ezért úgy döntöttünk nem igazítunk föl a dánok felé, hanem próbálunk közel maradni az olaszokhoz. Az első bójához harmadiknak értünk fel a 98-as német hajó mögött, előttük az ITA-4 vezette a mezőnyt, mert Mukiékat kitáblázták az első helyről. Bojsenék tízen kívül vették a bóját, de tudtuk, hogy feljebb fognak jönni, a kérdés csak az volt, hogy mennyire. Szerencsére közvetlenül mögöttünk viszonylag jó vitorlázók voltak, így ők tudták tartani az előnyüket. Mi többször is megközelítettük a németeket, de sajnos megelőzni nem tudtuk őket, így harmadik helyen futottunk be. Az olaszok nyertek és ezzel újból versenybe kerültek. A dánok viszont csak a hatodik helyig tudtak felkapaszkodni, de azért inkább őket tartottuk veszélyesnek.
A 6. futam második rajtját elengedték egyéni visszahívással, ahol egyedül egy spanyol hajó volt kint. Mukiék ismét nagyon jól indítottak, mert egy késleltetett luv rajttal elsőnek tudtak kifordulni a part felé, ami megint a jó oldalnak bizonyult. Mi középen haladva próbáltuk kontrolálni az ellenfeleinket, de emiatt elég sok hajó becsúszott jobbról. Mukiék vették elsőnek a bóját, de Borowskiék hamarosan átvették a vezetést. Elég hátszeles volt az első raum, egyet be is halzoltunk, mert fentről takarni kezdtek és a hátrébb ejtegetők kezdtek ránk csúszni. A raum bójavételnél megelőztük Süliéket, de aztán beszorultunk Ciprianiék mögé, akik elég lassúak bő szélben, így egy spanyol hajó fölénk tudott csúszni. A lee bóját tízediknek vettük, de a kreuz végére feljöttünk hatodiknak. A hátszélben még megelőztünk egy spanyolt, de az olasz testvérpárt már nem értük utol, így ez lett a kiesőnk. Ebben a futamban ment legjobban a magyar csapat, mert Mukiék 2., Süliék 7. helyen értek célba. A dánok viszont egy újabb kiesőt gyűjtöttek be, ezért ők többet már nem hibázhatnak.
A 7. futamban csak a két közvetlen ellenfelünkre koncentráltunk, de tudtuk, hogy az első háromban kellene végeznünk ahhoz, hogy ne húzzuk a nyakunkra a többi hajót. Középen rajtolva viszonylag hamar átfordultunk bal csapásra és hosszan húztuk a jobb oldalt. Alattunk-előttünk Mukiék haladtak elég jó sebességgel, mi pedig a fölöttünk lévőknek kezdtünk kicsúszni. Amikor a hajók a jobb oldalról el kezdtek átfordulni a bója felé mi egyet beigazítottunk balra lekeresztezve az egész bal oldalt. Amikor visszafordultunk tisztán látszott, hogy Mukiék simán vezetnek és mi épphogy, de beférünk a második helyre, ha jól sikerül a fordulónk. Bojsenékkel a nyakunkon vettük az első bóját és raumban próbáltuk kihasználni a szélhez képest nagy hullámokat. Ez olyan jól sikerült, hogy a halzolásnál becsúsztunk belső helyre sparis csapattársainknak. A dánok szerencsére nem jutottak rajtuk keresztül, így megnyugtató előnnyel vettük a lee bóját. Mivel az ITA 4-es eléggé kapált, nekünk csak az volt a fontos, hogy a Bojsen-Mölleréket megverjük, ezért innentől kezdve őket fogtuk, amit kicsit zokon is vettek. Mivel ők nem tudták, hogy a mögöttük lévő hollandok összetettben már nem veszélyesek ránk, ha az első háromban futunk be, úgy gondolták, hogy csak őket akarjuk hátráltatni, pedig mi csak nem akartunk esélyt adni, hogy megelőzzenek. Ebben a küzdelemben a nevető harmadik Kramer lett, aki a befutó kreuzban kikoppantott a jobb oldalra, amíg mi középen kontroláltuk a dánokat. Ezzel a második hellyel nagy lépést tettünk a győzelem felé, mert az utolsó két futamban már csak egyszer kellett háromban lennünk ahhoz, hogy senki ne tudjon megverni. Muki és Péró a negyedik helyen futottak be.
A 8. futam taktikája az volt, hogy a többiekkel most nem törődve próbáljunk az első háromban végezni. Az ellenfeleinken nagyobb volt a teljesítési kényszer, ezért egy kicsit görcsösebben vitorláztak. Mi viszont csak a szélre figyelve nyugodtan taktikázhattunk, persze ehhez kellett egy jó rajt is. Ismét a jobb oldal jött be és elsőnek vettük a kreuz bóját, mögöttünk a dánok és hollandok. Szerencsére elég friss, kiegyensúlyozott szél fújt, ezért meg tudtuk tartani az előnyünket, amihez az is hozzájárult, hogy mögöttünk kemény csata folyt a második helyért. A hátszélben a hollandok jobban dolgoztak a hullámokon és a lee bóját másodiknak vették. Mi kényelmesen nyertük a futamot és ezzel behozhatatlanná vált az előnyünk. A hollandok bejöttek másodiknak, így pontegyenlősséggel várták az utolsó napot Bojsiékkal. Rajtuk kívül még Vespasianiék és Borowskiék voltak esélyesek az összetett második helyre, de ehhez nagyot kell villantaniuk.
A 9. futamra több mint másfél órát kellett várni, mert annyira lengett a szél, hogy nem tudták kitűzni a pályát. Mire elindultunk már közel hármas szél fújt és szép nagy tengeri hullámok voltak. Lee rajt után csak lassan tudtuk felszúrni a felettünk lévő németeket, így egy kicsit késve tudtunk átfordulni a pozitív bal csapásra és addigra a mezőny nagy része már áthúzott jobbra. Közben a szél folyamatosan forgott ezért néha elsőnek tűntünk, néha pedig tízediknek. Végül nyolcadik hely környékén húztunk spinyót és próbáltunk a raum bója irányától felfelé haladva a hullámokon szörfözni. A többiek hátszelesen vonalban haladtak és így sikerült teljesen utolérnünk az ötödik és a hatodik hajót majd az éles második raumban feljöttünk az ötödik helyre. Az élen a dánok, mögöttük Borowskiék haladtak, mi pedig egy spanyol és egy német hajót üldöztünk. Annak ellenére, hogy a hátszélben rossz oldalra mentünk, a jó hajóvezetésnek köszönhetően a negyedik spanyol épphogy előttünk vette a lee bóját. Ezután viszont elkezdett préselni és csak nagyon szenvedősen haladtunk. Ezt megelégelve Domival úgy döntöttünk, hogy inkább kiejtünk mögüle és kiveretünk a jobb oldalra. Ez jól is sikerült, élveztük a rohanást a 4-es szélben, viszont közben balra pörgött a szél kb. 15 fokot, így épphogy visszaértünk negyediknek a befutóba. A dánok a győzelmükkel hozták a második helyüket, Borowskiék pedig épphogy lecsúsztak a dobogóról, így a tavalyi VB sorrend ismétlődött meg a hollandokkal a 3. helyen. Süli Andrisék óriásit hajráztak és elcsípték az összetett 10. helyet Mukiék elől, akik hiába virítottak nagyokat, a fekete zászlós rajtjuk nagyot rendített rajtuk. A magyar csapat régen szerepelt ilyen fényesen!
http://www.cnaltea.com/ArchivosDescargas/00272/Clas_final.htm
Olcsi
And a bit of a sidetrack: world champions' skills cannot be restricted to blasting on water. Here's how they prepare for the decisive battle, taking local context into account.
